અપસ્ટ્રીમ ચિપ્સમાં વધારો થયો, મિડસ્ટ્રીમ ઉત્પાદન ઘટ્યું અને ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું, અને ડાઉનસ્ટ્રીમ “વેચવા માટે કોઈ કાર નથી”!?

આપણે બધા જાણીએ છીએ તેમ, "ગોલ્ડન નાઈન અને સિલ્વર ટેન" એ ઓટોમોબાઈલ વેચાણની પરંપરાગત પીક સીઝન છે, પરંતુ વિદેશી રોગચાળાના ફેલાવાને કારણે "કોર શોર્ટેજ" ની ઘટના સતત બગડતી જાય છે.વિશ્વભરના ઘણા ઓટોમોબાઈલ દિગ્ગજોને ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બર દરમિયાન ઉત્પાદન ઘટાડવા અથવા થોડા સમય માટે ઉત્પાદન બંધ કરવાની ફરજ પડી છે.નવી ઉર્જા “રૂકીઝ” એ ત્રીજા ક્વાર્ટર માટે તેમની વેચાણની અપેક્ષાઓ પણ સમાયોજિત કરી છે, જેના કારણે “ગોલ્ડન નાઈન” સમયગાળા દરમિયાન 4S સ્ટોર્સ અને કાર ડીલરોના ટ્રાન્ઝેક્શન વોલ્યુમમાં ઘટાડો થાય છે અને “કોઈ કાર વેચી શકાતી નથી” તે નવી સામાન્ય લાગે છે. કેટલાક ડીલરો અને કાર ડીલરોની.

અપસ્ટ્રીમ: ઓટો ચિપ્સ સૌથી વધુ આક્રમક વધ્યા

વાસ્તવમાં, કાર, કન્ઝ્યુમર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ, મેડિકલ ટ્રીટમેન્ટ, એલઈડીએસ અને રમકડાં પણ હવે 360 લાઈનો છે અને ચિપ્સનો અભાવ છે."ઓટોમોબાઈલ અછતની કોર" પ્રથમ ક્રમે આવે છે તેનું કારણ એ છે કે ઓટોમોબાઈલ ચિપ્સ સૌથી વધુ અપમાનજનક રીતે વધી છે.

સમયરેખાને ધ્યાનમાં રાખીને, COVID-19 ના પ્રભાવથી, ફક્ત 2020 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં, સેંકડો ઓટોમોબાઈલ ફેક્ટરીઓ બંધ વ્યવસ્થાપન, ભાગોની અછત અને નોકરીઓની અછતને કારણે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી.વર્ષના ઉત્તરાર્ધમાં, વૈશ્વિક ઓટો બજાર અણધારી રીતે પુનઃપ્રાપ્ત થયું, અને વિવિધ બ્રાન્ડ્સના વેચાણમાં વધારો થયો, પરંતુ અપસ્ટ્રીમ ચિપ ઉત્પાદકોની મુખ્ય ઉત્પાદન ક્ષમતા અન્ય ઉદ્યોગોમાં મૂકવામાં આવી છે.અત્યાર સુધી, "વ્હીકલ સ્પેસિફિકેશન ચિપની અછત" વિષયે સમગ્ર ઉદ્યોગને પ્રથમ વખત ધડાકો કર્યો હતો.

વિશિષ્ટ પ્રકારોના સંદર્ભમાં, 2020 થી 2021q1 સુધી, સ્ટોકની બહાર ચીપ્સ ગંભીર રીતે ESP (બોડી ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી સિસ્ટમ) અને ECU (ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ) સિસ્ટમમાં લાગુ MCU છે.તેમાંથી, મુખ્ય ESP સપ્લાયર્સ બોશ, ZF, કોન્ટિનેંટલ, ઓટોલિવ, હિટાચી, નિસિન, વાન્ડુ, આઈસિન વગેરે છે.

જો કે, 2021q2 થી, મલેશિયામાં કોવિડ-19 રોગચાળો, દેશમાં મોટી આંતરરાષ્ટ્રીય બહુરાષ્ટ્રીય ચિપ કંપનીઓના પેકેજિંગ અને પરીક્ષણ પ્લાન્ટ રોગચાળાને કારણે બંધ કરવાની ફરજ પડી છે, અને ઓટોમોટિવ ચિપ સપ્લાયની વૈશ્વિક અછત સતત વણસી રહી છે.આજકાલ, ઓટોમોટિવ ચિપ્સની અછત ESP/ECU માં MCU થી મિલીમીટર વેવ રડાર, સેન્સર્સ અને અન્ય વિશેષ ચિપ્સ સુધી ફેલાયેલી છે.

સ્પોટ માર્કેટમાંથી, માર્કેટ સુપરવિઝન અને એડમિનિસ્ટ્રેશનના સ્ટેટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ ડેટા દર્શાવે છે કે સંતુલિત પુરવઠા અને માંગની સ્થિતિ હેઠળ, ઓટોમોબાઈલ ચિપ ટ્રેડર્સનો ભાવ વધારો સામાન્ય રીતે 7% - 10% છે.જો કે, ચિપ્સની એકંદર અછતને કારણે, હુઆકિયાંગ નોર્થ માર્કેટમાં ચલણમાં રહેલી ઘણી ઓટોમોબાઈલ ચિપ્સ વર્ષ દરમિયાન 10 ગણાથી વધુ વધી છે.

આ મામલે આખરે રાજ્યએ રાજકીય બજારની અરાજકતાનો સહારો લીધો!સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ઓટોમોબાઈલ ચિપના ભાવમાં વધારો કરવાને કારણે ત્રણ ઓટોમોબાઈલ ચિપ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન એન્ટરપ્રાઈઝને સ્ટેટ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ માર્કેટ સુપરવિઝન અને એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા કુલ 2.5 મિલિયન યુઆનનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો.એવું નોંધવામાં આવે છે કે ઉપરોક્ત વિતરણ સાહસો 10 યુઆન કરતાં ઓછી ખરીદ કિંમત સાથે 400 યુઆનની ઊંચી કિંમતે 40 ગણા મહત્તમ ભાવ વધારા સાથે ચિપ્સનું વેચાણ કરશે.

તો વાહન સ્પેસિફિકેશન ચિપની અછત ક્યારે દૂર થઈ શકે?ઉદ્યોગની સર્વસંમતિ એ છે કે ટૂંકા સમયમાં તેને સંપૂર્ણપણે ઉકેલવું મુશ્કેલ છે.

ચાઇના ઓટોમોબાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશને ઓગસ્ટમાં જણાવ્યું હતું કે ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદન ઘટાડવા માટે સર્જાયેલી વૈશ્વિક ચિપની અછત ટૂંક સમયમાં ઉકેલાય તેવી શક્યતા નથી કારણ કે વિશ્વના ઘણા ભાગોમાં રોગચાળો સતત પ્રસર્યો છે.

Ihsmarkit ની આગાહી મુજબ, ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન પર ચિપની અછતની અસર 2022 ના પ્રથમ ક્વાર્ટર સુધી ચાલુ રહેશે, અને 2022 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં પુરવઠો સ્થિર થઈ શકે છે, અને 2022 ના બીજા ભાગમાં પુનઃપ્રાપ્ત થવાનું શરૂ થઈ શકે છે.

Infineon CEO રેઇનહાર્ડ પ્લોસે જણાવ્યું હતું કે સેમિકન્ડક્ટર ઉત્પાદકોના ઊંચા ખર્ચના દબાણ અને હજુ પણ ઊંચી માંગને કારણે ચિપના ભાવમાં તીવ્ર વધારો થવાની ધારણા છે.2023 થી 2024 સુધી, સેમિકન્ડક્ટર માર્કેટ ટોચ પર આવી શકે છે, અને ઓવરસપ્લાયની સમસ્યા પણ ઉભરી આવશે.

ફોક્સવેગનના અમેરિકા બિઝનેસના વડા માને છે કે યુએસ ઓટો ઉત્પાદન 2022 ના બીજા ભાગ સુધી સામાન્ય થશે નહીં.

મિડસ્ટ્રીમ: ગુમ થયેલ કોર ની અસરને પહોંચી વળવા માટે “મજબૂત માણસનો તૂટેલો હાથ”

ચિપ સપ્લાયની સતત અછતની અસર હેઠળ, ઘણી કાર કંપનીઓને ટકી રહેવા માટે "તેમના હાથ તોડવા" પડે છે - શ્રેષ્ઠ પસંદગી એ છે કે મુખ્ય મોડલના પુરવઠાને પ્રાધાન્ય આપવું, ખાસ કરીને તાજેતરમાં લિસ્ટેડ નવી કાર અને હોટ સેલિંગ નવી ઊર્જા. વાહનો.જો તે મદદ કરતું નથી, તો તે અસ્થાયી રૂપે ઉત્પાદન ઘટાડશે અને ઉત્પાદન બંધ કરશે.છેવટે, "જીવવું કંઈપણ કરતાં વધુ મહત્વનું છે".

(1) પરંપરાગત કાર સાહસો, સામાન્ય ઉત્પાદન "સંપૂર્ણ તાકીદનું" કરવામાં આવ્યું છે.અધૂરા આંકડાઓ અનુસાર, ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બર સુધીમાં, ઓટોમોબાઈલ એન્ટરપ્રાઈઝ કે જેમણે ટૂંકા ગાળાના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો અને શટડાઉનની જાહેરાત કરી હતી તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

હોન્ડાએ 17 સપ્ટેમ્બરે જાહેરાત કરી હતી કે એવી અપેક્ષા છે કે ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બર દરમિયાન જાપાનમાં તેની ફેક્ટરીઓનું ઓટોમોબાઈલ આઉટપુટ મૂળ પ્લાન કરતાં 60% ઓછું હશે અને ઑક્ટોબરની શરૂઆતમાં આઉટપુટ લગભગ 30% ઘટશે.

ટોયોટાએ ઓગસ્ટમાં જાહેરાત કરી હતી કે જાપાનમાં તેની 14 ફેક્ટરીઓ ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરમાં ચીપની અછતને કારણે વિવિધ ડિગ્રીમાં ઉત્પાદન બંધ કરશે, જેમાં મહત્તમ 11 દિવસના શટડાઉન સમય છે.એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે ઑક્ટોબરમાં ટોયોટાનું વૈશ્વિક ઓટો ઉત્પાદન 330000 ઘટશે, જે મૂળ ઉત્પાદન યોજનાના 40% જેટલું હશે.

સુબારુએ એ પણ જાહેરાત કરી હતી કે આ ફેક્ટરી અને ગુન્મા પ્રોડક્શન ઈન્સ્ટિટ્યૂટ (ટૈટિયન સિટી, ગુન્મા કાઉન્ટી)ની યાદો ફેક્ટરીનો બંધ સમય 22 સપ્ટેમ્બર સુધી લંબાવવામાં આવશે.

આ ઉપરાંત સુઝુકી 20 સપ્ટેમ્બરે હમામાત્સુ ફેક્ટરી (હમામાત્સુ સિટી)માં ઉત્પાદન બંધ કરશે.

જાપાન ઉપરાંત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, જર્મની અને અન્ય દેશોમાં ઓટોમોબાઇલ સાહસોએ પણ ઉત્પાદન બંધ કર્યું છે અથવા ઉત્પાદન ઘટાડ્યું છે.

2 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્થાનિક સમય મુજબ, જનરલ મોટર્સે જાહેરાત કરી હતી કે તેના 15 નોર્થ અમેરિકન એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાંથી 8 ચિપ્સની અછતને કારણે આગામી બે અઠવાડિયામાં ઉત્પાદન સ્થગિત કરશે, AP અહેવાલ.

વધુમાં, ફોર્ડ મોટર કંપનીએ એવી પણ જાહેરાત કરી હતી કે તે આગામી બે અઠવાડિયામાં કેન્સાસ સિટીના એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં પીકઅપ ટ્રકનું ઉત્પાદન સ્થગિત કરશે અને મિશિગન અને કેન્ટુકીમાં બે ટ્રક ફેક્ટરીઓ તેમની પાળીમાં કાપ મૂકશે.

સ્કોડા અને સીટ, ફોક્સવેગનની પેટાકંપનીઓ, બંનેએ નિવેદનો જારી કરીને જણાવ્યું હતું કે તેમની ફેક્ટરીઓ ચિપ્સની અછતને કારણે ઉત્પાદન બંધ કરશે.તેમાંથી, સ્કોડા ચેક ફેક્ટરી સપ્ટેમ્બરના અંતમાં એક અઠવાડિયા માટે ઉત્પાદન બંધ કરશે;SIAT ના સ્પેનિશ પ્લાન્ટનો બંધ સમય 2022 સુધી લંબાવવામાં આવશે.

(2) નવા ઉર્જા વાહનો, "કોરનો અભાવ" વાવાઝોડું ફટકો પડ્યો છે.

જોકે "કાર કોર અછત" ની સમસ્યા અગ્રણી છે, તાજેતરના વર્ષોમાં નવા ઊર્જા વાહનોનું વેચાણ હજુ પણ ગરમ છે અને વારંવાર મૂડી દ્વારા તરફેણ કરવામાં આવે છે.

ચાઇના ઓટોમોબાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનના માસિક ડેટા અનુસાર, ઓગસ્ટમાં ચીનનું ઓટોમોબાઇલ વેચાણ 1.799 મિલિયન હતું, જે મહિને 3.5% અને વાર્ષિક ધોરણે 17.8% ઓછું હતું.જો કે, ચીનના નવા એનર્જી વ્હિકલ માર્કેટે હજુ પણ બજારને પાછળ રાખી દીધું છે, અને ઉત્પાદન અને વેચાણ દર મહિને અને વર્ષ-દર-વર્ષે વધવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.ઉત્પાદન અને વેચાણનું પ્રમાણ પ્રથમ વખત 300000ને વટાવી ગયું છે, જે નવા રેકોર્ડ સુધી પહોંચ્યું છે.

આશ્ચર્યજનક રીતે, "ચહેરો મારવો" ખૂબ ઝડપથી આવ્યો.

20 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આદર્શ ઓટોમોબાઇલે જાહેરાત કરી હતી કે મલેશિયામાં કોવિડ-19ની લોકપ્રિયતાને કારણે કંપનીના મિલીમીટર વેવ રડાર સપ્લાયર્સ માટે ખાસ ચિપ્સનું ઉત્પાદન ગંભીર રીતે અવરોધાયું હતું.ચિપ સપ્લાયનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર અપેક્ષા કરતા ઓછો હોવાને કારણે, કંપની હવે 2021ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં લગભગ 24500 વાહનોની ડિલિવરી થવાની અપેક્ષા રાખે છે, જેની સરખામણીમાં અગાઉ અનુમાનિત 25000 થી 26000 વાહનો હતા.

વાસ્તવમાં, નવી સ્થાનિક કાર ઉત્પાદકોમાં અન્ય અગ્રણી કંપની વેઈલાઈ ઓટોમોબાઈલ એ પણ સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં જણાવ્યું હતું કે સેમિકન્ડક્ટર સપ્લાયની અનિશ્ચિતતા અને અસ્થિરતાને કારણે, તે હવે આ વર્ષના ત્રીજા ક્વાર્ટર માટે તેની ડિલિવરી અનુમાન ઘટાડી રહી છે.તેની આગાહી મુજબ, આ વર્ષના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં વાહનની ડિલિવરી લગભગ 225000 થી 235000 સુધી પહોંચી જશે, જે અગાઉની 230000 થી 250000ની અપેક્ષા કરતાં ઓછી છે.

એવું નોંધવામાં આવે છે કે આદર્શ ઓટોમોબાઈલ, વેઈલાઈ ઓટોમોબાઈલ અને ઝિયાઓપેંગ ઓટોમોબાઈલ એ ચીનમાં ત્રણ અગ્રણી ઇલેક્ટ્રિક વાહન સ્ટાર્ટ-અપ્સ છે, જે અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદક ટેસ્લા અને ગીલી અને ગ્રેટ વોલ મોટર્સ જેવી સ્થાનિક કંપનીઓ સાથે સ્પર્ધા કરે છે.

હવે આદર્શ ઓટોમોબાઈલ અને વેઈલાઈ ઓટોમોબાઈલ બંનેએ તેમની Q3 ડિલિવરીની અપેક્ષાઓ ઓછી કરી છે, જે દર્શાવે છે કે નવા ઉર્જા વાહનોની સ્થિતિ તેમના સાથીઓની સરખામણીમાં સારી નથી.વાહન ઉત્પાદન ક્ષમતા માટે, રોગચાળો હજુ પણ એક મોટું જોખમ પરિબળ છે.

એવું અવલોકન કરવામાં આવ્યું છે કે ઘણી યુરોપીયન અને અમેરિકન સરકારો મલેશિયા સાથે વાતચીત કરવા આગળ આવી છે, આશા છે કે મલેશિયા તેના પોતાના વાહન સાહસોને વાહન ચિપ્સના સપ્લાયને પ્રાથમિકતા આપી શકે છે.ચાઈનીઝ ઓટો એન્ટરપ્રાઈઝના વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ જાહેરમાં રાજ્યને આ મુદ્દા પર સંકલન કરવા હાકલ કરી છે.

ડાઉનસ્ટ્રીમ: ગેરેજ "ખાલી" છે અને ડીલર પાસે "વેચવા માટે કોઈ કાર નથી"

"કોર અછત" ના કારણે મિડસ્ટ્રીમ ઉત્પાદકોના ઉત્પાદન અને શિપમેન્ટમાં ઘટાડો થયો છે, જેના પરિણામે ડાઉનસ્ટ્રીમ માર્કેટિંગ સાહસોની ઇન્વેન્ટરીની ગંભીર અછત ઊભી થઈ છે અને વૈશ્વિક ઓટોમોબાઈલ માર્કેટમાં કેટલીક સાંકળ પ્રતિક્રિયાઓ શરૂ થઈ છે.

પ્રથમ વેચાણમાં ઘટાડો છે.ઓટોમોબાઈલ ચિપ્સની અછતથી પ્રભાવિત ચાઈના ઓટોમોબાઈલ સર્ક્યુલેશન એસોસિએશનના ડેટા અનુસાર, ઓગસ્ટ 2021માં ચીનના પેસેન્જર કાર માર્કેટનું છૂટક વેચાણ 1453000 પર પહોંચ્યું હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 14.7% નો ઘટાડો અને મહિના દર મહિને 3.3 નો ઘટાડો થયો હતો. % ઓગસ્ટમાં.

યુરોપિયન એસોસિયેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ દ્વારા 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, યુરોપમાં નવી કારની નોંધણીમાં આ વર્ષે જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં વાર્ષિક ધોરણે અનુક્રમે 24% અને 18%નો ઘટાડો થયો છે, જે આ બે મહિનાની સરખામણીએ છે. 2013 માં યુરો ઝોનની આર્થિક કટોકટીના અંત પછીનો સૌથી મોટો ઘટાડો.

બીજું, ડીલર ગેરેજ "ખાલી" છે.સ્થાનિક મીડિયાના અહેવાલો અનુસાર, કેટલાક ડીલરોએ અહેવાલ આપ્યો છે કે જુલાઈના અંતથી, ડીલર ડીએમએસ સિસ્ટમમાં લોકપ્રિય મોડલ્સની સામાન્ય સપ્લાયની અછત છે, અને ત્રીજા ક્વાર્ટરથી, ઘણા વાહનોના ઓર્ડર હજુ પણ કેટલાક વાહનોના છૂટાછવાયા સપ્લાય છે, અને કેટલાક વાહનો પાસે હાલના વાહનો નથી.

વધુમાં, કેટલાક ડીલરોની ઇન્વેન્ટરી અને વેચાણનો સમય લગભગ 20 દિવસ સુધી ઘટાડી દેવામાં આવ્યો છે, જે ઉદ્યોગમાં 45 દિવસ માટે માન્ય આરોગ્ય મૂલ્ય કરતાં ગંભીર રીતે ઓછો છે.આનો અર્થ એ થયો કે જો આ સ્થિતિ ચાલુ રહેશે, તો તે ડીલરોની દૈનિક કામગીરીને ગંભીરપણે જોખમમાં મૂકશે.

ત્યારબાદ કાર માર્કેટમાં ભાવ વધારાની ઘટના જોવા મળી હતી.બેઇજિંગમાં 4S સ્ટોરના જનરલ મેનેજરે જણાવ્યું હતું કે ચિપ્સની અછતને કારણે હવે ઉત્પાદનનું પ્રમાણ ઓછું છે અને કેટલીક કારને ઓર્ડરની પણ જરૂર છે.20000 યુઆનના સરેરાશ વધારા સાથે સ્ટોકમાં વધુ સ્ટોક નથી.

એવું બને છે કે એક સમાન કેસ છે.યુએસ ઓટો માર્કેટમાં, અપૂરતા વાહન પુરવઠાને કારણે, યુએસ કારની સરેરાશ વેચાણ કિંમત ઓગસ્ટમાં $41000ને વટાવી ગઈ, જે એક વિક્રમી ઊંચી સપાટી છે.

છેલ્લે, એવી ઘટના છે કે લક્ઝરી કાર બ્રાન્ડ ડીલરો ઇન્વોઇસ કિંમતે વપરાયેલી કાર પાછી ખરીદે છે.અહેવાલ છે કે હાલમાં, જિઆંગસુ, ફુજિયન, શેનડોંગ, તિયાનજિન, સિચુઆન અને અન્ય પ્રદેશોમાં લક્ઝરી કાર એન્ટરપ્રાઇઝના કેટલાક 4S સ્ટોર્સે ટિકિટના ભાવે વપરાયેલી કારને રિસાયક્લિંગ કરવાની પ્રવૃત્તિ શરૂ કરી છે.

તે સમજી શકાય છે કે સેકન્ડ હેન્ડ કારની ઊંચી કિંમતનું રિસાયક્લિંગ એ માત્ર કેટલાક લક્ઝરી કાર ડીલરોનું વર્તન છે.પ્રમાણમાં પર્યાપ્ત કાર સ્ત્રોતો અને પ્રેફરન્શિયલ નવી કારની કિંમતો ધરાવતા કેટલાક લક્ઝરી કાર ડીલર્સે ભાગ લીધો ન હતો.એક લક્ઝરી બ્રાન્ડ ડીલરે જણાવ્યું હતું કે ચિપની અછત પહેલા લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સના ઘણા મોડલની ટર્મિનલ કિંમતો પર ડિસ્કાઉન્ટ હતું.“અગાઉના બે વર્ષમાં કાર કન્સેશન પ્રાઇસ 15 પોઈન્ટથી વધુ હતી.અમે તેને ઇનવોઇસની કિંમત અનુસાર એકત્રિત કરી અને તેને 10000થી વધુના નફા સાથે નવી કારની માર્ગદર્શિકા કિંમતે વેચી.

ઉપરોક્ત ડીલરોએ જણાવ્યું હતું કે ડીલરોને ઊંચી કિંમતે વપરાયેલી કારને રિસાયકલ કરવામાં ચોક્કસ જોખમોનો સામનો કરવો પડે છે.જો ત્યાં મોટી સંખ્યામાં કાર હોય અને ટૂંકા ગાળામાં નવી કારનું આઉટપુટ વધે તો વપરાયેલી કારના વેચાણને અસર થશે.જો તે વેચી શકાતી નથી, તો ઊંચી કિંમતે વસૂલવામાં આવેલી વપરાયેલી કાર ઓછી કિંમતે વેચવામાં આવશે.